1. لا يرجع كسر البرغي إلى قوة شد البرغي:
خذ مسمارًا بقوة M2 0 80 درجة 8.8 - عالية كمثال ، وزنه 0.2 كجم فقط ، وأقل حمل شد له هو 20 طنًا ، وهو ما يصل إلى 100 ، {{8} } أضعاف وزنه. بشكل عام ، سنستخدمه فقط. يستخدم التثبيت المكون 20 كجم فقط واحدًا من الألف من سعته القصوى. حتى مع وجود قوى أخرى في الجهاز ، من المستحيل تجاوز وزن المكون بألف مرة ، وبالتالي فإن قوة الشد للقفل الملولب كافية ، ومن المستحيل إتلاف الترباس بسبب عدم كفاية القوة.
2. لا يرجع كسر البرغي إلى قوة إجهاد البرغي:
يمكن فك المثبتات الملولبة 100 مرة فقط في اختبار تخفيف الاهتزاز الجانبي ، بينما يجب اهتزازها بشكل متكرر مليون مرة في اختبار قوة التعب. بعبارة أخرى ، يتم فك أدوات التثبيت الملولبة عند استخدام 1/10 ، 000 من قوة إجهادها ، ونستخدم فقط 1/10 ، 000 من سعتها القصوى ، لذا فإن فك السحابات الملولبة هو ليس بسبب قوة التعب من البراغي.
3. السبب الحقيقي لتلف السحابات الملولبة هو فك:
بعد فك السحابات الملولبة ، يتم توليد طاقة حركية ضخمة mv2. تعمل هذه الطاقة الحركية الضخمة بشكل مباشر على أدوات التثبيت والمعدات ، مما يتسبب في تلف أدوات التثبيت. بعد تلف المثبتات ، لا يمكن للجهاز العمل في الحالة الطبيعية ، مما يؤدي إلى مزيد من التلف. تتعرض السحابات لقوة محورية ، وتلف الخيوط ، ويتم سحب البراغي. تتعرض السحابات لقوة شعاعية ، ويتم قص البراغي ، ويتم ثقب فتحات المسامير في شكل بيضاوي.
4 ، فإن اختيار طريقة تخفيف الخيط - ذات التأثير الممتاز المضاد - للتخفيف هو أصل المشكلة:
When stainless steel bolts are broken, it is easy to draw the conclusion that the strength is not enough, so most of them use the method of increasing the bolt diameter and strength level. This method can increase the pre-tightening force of the bolt, and its friction force can also be increased. Of course, the anti-loosening effect can also be improved, but this method is actually a non-professional method. Its investment is too large and the benefit is too small. In short, the bolt is: "If it is not loose, it will break."
