1. فشل الكسر
1. كسر التحميل الزائد: يتجاوز التحميل المسبق قوة خضوع البرغي أو يكون الحمل الخارجي زائدًا، مما يتسبب في حدوث "عنق" في الجزء الملولب. تشمل الأمثلة النموذجية عزم التثبيت المفرط والتشحيم المفرط الذي يقلل من معامل الاحتكاك.
2. كسر التعب: في ظل الاهتزاز طويل المدى- أو الضغط المتناوب، يمكن أن يؤدي التحميل المسبق غير الكافي أو قوة التثبيت الضعيفة إلى انتشار الشقوق في الترباس، مما يؤدي غالبًا إلى كسر هش.
3. كسر التقصف بالهيدروجين: -مسامير عالية القوة (على سبيل المثال، درجة 10.9 وما فوق) تمتص الهيدروجين أثناء الطلاء الكهربائي أو عملية التخليل، مما يؤدي إلى تأخير الكسر في مناطق تركيز الإجهاد مثل شرائح الرأس السفلية-.
2. تجريد الخيط وتخفيفه
1. التجريد: يؤدي تآكل الخيط أو التثبيت غير الصحيح إلى فشل التعشيق، والذي يحدث عادة بسبب عدم كفاية التشحيم أو التجميع والتفكيك المتكرر.
2. تلاشي عزم الدوران: يمكن أن يؤدي تضمين المواد أو اهتزازها في الوصلات المرنة (مثل غسالات القطن الممتصة للصدمات) إلى تقليل قوة التثبيت، مما يتطلب تشديدًا تدريجيًا-بخطوة- أو التحكم في السرعة. ثالثا. التآكل والتآكل
1. التآكل الكيميائي: يمكن أن يحدث التآكل الجلفاني في البيئات الرطبة أو عند ملامسة معادن مختلفة، مثل تآكل مسامير هيكل السيارة عن طريق عوامل إزالة الجليد.
2. التآكل الميكانيكي: يمكن أن تؤدي خشونة سطح الخيط غير الكافية أو سطح المحمل الصغير إلى تشوه البلاستيك أو سحقه.
4. عيوب المعالجة
1. نصف قطر صغير للغاية أسفل الرأس: يمكن أن يتسبب ذلك بسهولة في حدوث تشققات في تركيز الضغط أثناء التبريد، مما يتطلب تحولات موحدة لنصف قطر القالب.
2. العيوب المادية: يمكن أن يؤدي وجود شوائب في الفولاذ ذي الرأس البارد- أو المعالجة الحرارية غير المناسبة (مثل التقسية غير الكافية) إلى تقليل القوة.
توصيات وقائية
اختيار المواد: حدد درجة القوة (على سبيل المثال، 8.8 أو 10.9) بناءً على الحمل.
المعالجة: التحكم في نصف قطر زوايا القالب الباردة- وتحسين عملية التبريد والتلطيف (على سبيل المثال، يتطلب الفولاذ 42CrMoA التبريد عند 820 درجة والتلطيف عند 560 درجة).
التثبيت: استخدم مفتاح عزم الدوران لضمان التحميل المسبق، وقم بتثبيت غسالات القفل في البيئات الاهتزازية.
