1. سمك الجزء المثبت أكبر من سمك رأس المسمار الغاطس. بعد تشديد المسمار ، لا يزال هناك جزء من الخيط اللولبي لا يدخل الفتحة الملولبة. في هذه الحالة ، يمكن بالتأكيد تشديد المسمار الغاطس.
2. سمك الأجزاء المثبتة أقل من ارتفاع رأس المسمار الغاطس ، وهو أمر شائع في أجزاء الصفائح المعدنية في المعدات الميكانيكية ، مثل مجموعة مفصل الهيكل والباب والصندوق ؛ الجمع بين غطاء الصفائح المعدنية للمعدات والمعدات وما إلى ذلك. نظرًا للسمك الصغير للجزء ، فقد أصبح البرغي من خلال ثقب الجزء المعدني المثبت بالكامل ثقبًا مخروطيًا. في هذه الحالة ، عندما يتم إحكام المسمار الغاطس ، فإن رأس المسمار ليس سطحًا مخروطيًا لضغط جزء الصفائح المعدنية. ، ولكن يتم ضغط الجزء السفلي من رأس مسامير التنصت وأعلى الفتحة الملولبة. على الرغم من أن البرغي يشعر أن المسمار مشدود ، إلا أن الجزء المعدني من الصفائح عالق بدلاً من الضغط عليه. في هذه الحالة ، على الرغم من أن البرغي يشعر أن المسمار مشدود ، فإن أجزاء الصفائح المعدنية غير مشدودة بالفعل. هذا هو الوضع الشائع جدا.
3. المخروط الرئيسي للمسمار الغاطس لديه زاوية مخروطية تبلغ 90 درجة. عادةً ما تكون الزاوية العلوية لقمة الحفر المشتراة حديثًا هي 118 درجة -120 درجة. بعض العمال الذين يفتقرون إلى التدريب لا يعرفون فرق الزاوية هذا ، وغالبًا ما يستخدمون 120 درجة مباشرة. عندما يتم شد برغي الرأس الغاطس ، فإنه ليس السطح المخروطي للرأس هو الشاق ، ولكن الخط الموجود في الجزء السفلي من المسمار اللولبي يكون شاقًا. هذا أيضًا أحد أسباب عدم إمكانية إحكام ربط ما يسمى بالمسمار الغاطس.
